新Cruze前八个月累积划出卖量近18万辆

乱世出豪杰,历史上有三国、隋唐之交的狼烟四起、群雄乱舞,而今年的中级车市与历史时代颇为相似,改款、换代的新车层出不穷,让竞争本来就异常激烈的市场变得更加纷乱。与此同时,汽车消费者日渐成熟,不仅使得各车型的产品实力提升,也让车企们各出奇招,以求获得更多的竞争力。不难发现,一场中级车市的“乱斗”已经展开。

中级家轿群雄过招

接二连三的发布会、眼花缭乱的活动、各大明星助阵……今年的中级车市异常热闹,其间不仅有领军车型不断攻城略地,更有热门新车的异军突起。不仅如此,它们在销量上也是你追我赶,火药味十足。

数据显示,各个品牌在前8个月中有不下十款的新车上市。其中既有如丰田全新卡罗拉、斯柯达全新明锐等车型升级换代,也有如雷凌这样的全新车型上市。如此情景让消费者挑花了眼,也引爆了中级车市场。同时,2014款大众速腾对车型悬挂进行了调整,东风日产新轩逸也推出1.6L尊享版车型,以同级领先的豪华晶钻LED灯、双区独立控制自动空调、一键启动/智能钥匙、后排空调出风口四大配置,以及“越级款待”的情感价值引领中级车市。

不仅市场中众多车型集中投放,从今年中级车市的销量数据也可以看出,各个车型互有攻守,竞争非常激烈。作为中级家轿王者,新轩逸前8个月累计销量近18万辆,月均销量超过两万辆,不仅延续了一直以来的强劲态势,6月份更是突破百万辆的销量大关,表现霸气十足。无独有偶,新轩逸的老对手大众速腾,在今年前8个月中月均销量也稳定在两万辆以上,捍卫着自己的领军地位。

新车之中,新卡罗拉的表现非常显眼,首月销量达到1.7万辆,环比增长120%。一汽丰田为中国市场专属定制全新第11代卡罗拉,正在一步一步赢得中国消费者的“芳心”。

除此之外,数据也显示,前8个月中级车销量约占整个乘用车市场的40%,几乎撑起了乘用车市场半边天。而在整体销量排行榜中,中级车更占据了前十的绝大部分席位。由此可见,无论是就细分市场内部而言,还是放在整个乘用车市场中,中级车市场的竞争都是异常激烈,各路车型已经展开了全方位“乱斗”。

“两强相争”到“群雄争霸”

今年中级车市呈现出激烈的战况,这并不是偶然,而是经历了一个演变的过程。可以说,如今的“群雄争霸”从2012年中级车市的“两强相争”就已埋下伏笔。

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